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　　一端连着生产制造ღ✿✿，一端连着市场消费ღ✿✿，物流是实体经济的“筋络”ღ✿✿，也是衡量经济运行质量的一项重要指标ღ✿✿。

　　今年前三季度ღ✿✿，河北交出一份亮眼的物流成绩单ღ✿✿：全省物流业增加值2348.1亿元ღ✿✿，同比增长6.6%ღ✿✿；社会物流总费用与GDP的比率为13.8%ღ✿✿，比上半年下降0.1个百分点ღ✿✿，低于全国平均水平0.2个百分点J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ✿✿。

　　“别小看这0.1个百分点ღ✿✿，对实体经济而言ღ✿✿，每降一分都是实实在在的减负红包ღ✿✿。”省物流与采购联合会副会长谢宝贵分析ღ✿✿，社会物流总费用与GDP的比率比上半年降低了0.1个百分点ღ✿✿，意味着河北省每创造100元GDP所支出的物流费用从上半年的13.9元减至13.8元川崎爱ღ✿✿。

　　在石家庄ღ✿✿，针对敬业集团的钢铁运输需求J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ✿✿，石家庄铁路物流中心开发定制化全品类钢材物流总包服务ღ✿✿，下浮铁路运费ღ✿✿，降低企业物流成本约9800万元ღ✿✿。

　　在承德ღ✿✿，“物恋云仓小镇”物流项目通过“统仓统配+供应链整合+共享生态”模式ღ✿✿，实现物流成本降三成ღ✿✿、库存周转效率升四成ღ✿✿。

　　放眼全省ღ✿✿，高速通行费减免ღ✿✿、差异化收费等政策持续发力ღ✿✿。截至9月底ღ✿✿，全省减免货车通行费49.22亿元ღ✿✿，煤炭ღ✿✿、集装箱ღ✿✿、钢材装卸费用继续保持环渤海港口最低水平ღ✿✿。

　　物流成本降下去ღ✿✿，运行效率提上来ღ✿✿。着眼长远ღ✿✿，河北省通过调结构J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ✿✿、促改革川崎爱ღ✿✿，不断优化资源配置ღ✿✿，提升运输效率ღ✿✿。

　　物流通道更加畅通ღ✿✿。陆路方面ღ✿✿，1至9月全省开行中欧班列789列ღ✿✿，同比增长61%ღ✿✿。水路方面ღ✿✿，河北港口集团美西快航线实现华北ღ✿✿、华东ღ✿✿、华南“三线联动”ღ✿✿，形成船期互补ღ✿✿、高效稳定的海上运输通道ღ✿✿。航空方面ღ✿✿，成功打通大兴机场首条定班执飞全货机国际货运航线日ღ✿✿，大兴机场至法国巴黎全货机包机执飞61班ღ✿✿，总货量2915吨川崎爱ღ✿✿，带动外贸进出口7.35亿元ღ✿✿，京津冀地区出口货值占比46.8%ღ✿✿。

　　多式联运“联”出加速度J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ✿✿。河北省推进铁路专用线“进港区ღ✿✿、进园区ღ✿✿、进厂区”ღ✿✿，截至9月底ღ✿✿，全省重点监测的大型工矿企业和物流园区铁路专用线个百分点ღ✿✿。开通“榆林—黄骅港—华南”集装箱海铁联运班列ღ✿✿，开行石家庄至广州ღ✿✿、石家庄至邯郸ღ✿✿、邢台至成都的快速多式联运班列ღ✿✿。截至9月底ღ✿✿，全省多式联运经营主体19家ღ✿✿，累计开通公铁ღ✿✿、海铁等多式联运线.77%ღ✿✿。

　　数字化ღ✿✿、智能化正在重塑传统物流业的运行逻辑ღ✿✿，成为行业降本增效的关键抓手ღ✿✿。截至目前ღ✿✿，全省网络货运企业整合车辆19.71万辆ღ✿✿，较2024年底增长29%ღ✿✿，等货时长和空载率大幅降低ღ✿✿。

　　产业结构升级与市场规模效应ღ✿✿，也为物流成本下降提供双重助力ღ✿✿。谢宝贵说ღ✿✿：“前三季度ღ✿✿，全省工业战略性新兴产业增加值同比增长10.9%ღ✿✿，快于规模以上工业增速3.0个百分点ღ✿✿。高附加值产业占比提升ღ✿✿，直接拉低了物流成本占比ღ✿✿。前三季度ღ✿✿，河北省快递业务量累计完成87.3亿件ღ✿✿，规模效应进一步摊薄了单位物流成本ღ✿✿。”

　　省发展改革委牵头制定降低全社会物流成本21条举措ღ✿✿，构建起“横向协同ღ✿✿、纵向到底”的政策体系ღ✿✿，形成全省一盘棋的推进格局ღ✿✿。同时ღ✿✿，大力推进产业集群“共享物流”模式ღ✿✿，组织骨干物流企业走进特色产业集群ღ✿✿，精准对接制造企业需求ღ✿✿，从源头撬动降本潜力ღ✿✿。

　　物流通则循环畅ღ✿✿，成本降则活力增ღ✿✿。省发展改革委相关负责人介绍ღ✿✿，他们将会同各有关部门深入实施有效降低全社会物流成本专项行动ღ✿✿，确保年内社会物流总费用与GDP的比率稳步下降ღ✿✿，为加快建设物流强省提供更加坚实的支撑ღ✿✿。（记者冯阳）

　　一条运河穿城过川崎爱J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ✿✿，千年文脉润沧州ღ✿✿。京杭大运河蜿蜒千里ღ✿✿，在河北沧州境内绵延216公里ღ✿✿，造就了舟楫往来ღ✿✿、商贾云集的繁荣盛景ღ✿✿，积淀了深厚的历史文化底蕴J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ✿✿。人民网与沧州市委宣传部联合推出“运河故事”系列视频ღ✿✿，通过追溯隋唐漕运的商贸密码ღ✿✿，展现非遗技艺的活态传承ღ✿✿，描绘运河人家的生活图景J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ✿✿，全方位呈现大运河作为中华文明“生命脐带”的永恒价值ღ✿✿，搭建一座连接古今的文化桥梁ღ✿✿。…

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